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物流专业实训内容篇一
这个学期根据中央电大农二师分校的安排，为我们2011秋季物流管理专业开设了物流实训这门课程。这次实训，与以前的参观实训有很大的区别。它使我们在专题讲座与视频的形象直观下有了更深层次的感悟。通过此次实训，达到学以致用的目的。想将本次实训做如下总结：
一、实训内容
我们的实训内容丰富多彩，具体内容如下：
第十六周周一上午1-2节课，我们物流管理专业的全体同学聆听了梁老师的《物流不能承受之重》的专题讲座。看了一些关于物流运输方面的视频，同时还进行了对《物流不能承受之重》的视频观后感的发言，大家的积极发言把整个讲座带入了高潮。最后，精彩的讲座在同学们的意犹未尽中走进尾声，老师的讲座让我们学到了很多课外知识，同时也让我们感触颇深。
紧接着，我们又利用第十六周周四上午1-4节课的时间参加了陆老师的《物流金融》的专题讲座。这个讲座主要讲了物流行业在中国的现状以及今后的发展形势，同时我们还了解在日本物流的发展情况。陆老师的《物流金融》的专题讲座，让我们对物流行业有了更加深刻的认识，同时也拓宽了我们对物流的认识层面。
最后，我们在第十七周周四1-8节课上进行了物流设计优秀方案汇报大会。这次的汇报大会有物流专业共五位老师出席。在大会上，老师讲述了经典的案例并进行了ppt演示和演讲。在同学们的演讲声中，掌声层层叠起，精彩无比。最后，老师们分别进行了点评和给予一些更好的建议。
以上就是我们物流管理的实训内容，此次实训圆满成功。
二、实训目的为了更好地适应以后的学习和工作，更好的融入社会，学校在本学期末学校开展了为期两周的实训活动，锻炼我们理论联系实际的能力，拓宽知识面，为以后的学习做好铺垫。更为了让我们能提前了解社会，对社会有一定的了解，不至因为盲目而处处碰壁。对我们进行针对性的实训，让我们将理论同实际联系，可以拓宽我们的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业 1
知识。更让我们获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，从而
激发了我们向实践学习和探索的积极性。
更加深入的来说，本次实训和课堂上老师、教授讲课不一样，老
师、教授们的讲课或许让我们学习到了很多知识，但是毕竟不是亲身
经历，所以我们不能够深刻的理解我们所学习到的知识。相反，实训
为我们提供了一个亲身经历的平台，能给我们一个身临其境的获得知
识！
总而言之，实训使我们和社会相联系，为我们以后更好的找工作
打下了坚实的基础！
三、实训时间：
2013年1月17日——2013年1月31日（第十六周—十七周）
四、实训结果
（一）聆听专题讲座
1、通过《物流不能承受之重》的专题讲座，我们了解到了物流
行业在中国还没得到完全的重视，同时物流在中国的发展现状也是不
尽人意的。但是，随着国际上物流的发展迅猛之势，中国的物流也在逐渐的成长。
另一方面，我们从讲座中了解到的就是我们物流专业的就业前
景。目前中国的物流行业初具雏形，发展空间还很大所以相对的,物
流行业的入门槛较低,鱼龙混杂,要找到合适的位置还是比较容易的.只要踏实从基层做起,充份发挥所学知识,在这里也能打出自已的一
片天空。换句话说，现在就业前景还是非常好的，因为现在中国的物
流市场缺少中高端物流人才。在大学的时候一定要把自己的专业学
好，,将来无论在工业、商业或专业物流企业,作为物流人才的我们都
将获得广阔的职业发展空间!
2、通过《物流金融》的专题讲座，我们不仅了解到了国内物流
行业的发展情况，还了解到了国际上的物流发展形势，尤其是日本的物流业发展。总结如下：
（二）我国物流行业发展的特点
1、我国物流行业起步比较晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的、小公司的、炒货的等非常多。
2、国内物流运输单价高。相比国外国内物流运价非常高一般
在20~30%，而国外就15%左右。
3、专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者不
超过10%。
（三）日本物流行业发展的特点
1、具有健全的政策保障；
2、发达的交通运输业是物流业的强大支柱 ；
3、具有国际领先水平的物流基础设施；
4、高效的企业管理和多样化的服务内容；
5、先进的电子信息技术加快物流现代化的进程此次实训对我来说是真的收获不少，从中也收获了乐趣。让我懂
得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的基
础。也积累了许多物流方面的经验。同时也存在一些情况，实训是我们大学的必修课，不是活动课，不要把实训当成选修课那样去对待。
相反，我们要真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。
才能在以后的工作中去应用，去接近工作。现在的学习是在为以后
打基础，把自己培养成为一名真正专业性的物流者。
五、实训建议
现代物流业与高科技和金融业并称为二十一世纪“朝阳产业”，我国物流业已步入快速发展阶段。2009年2月，国务院将物流这个唯
一的非制造业产业列入十大产业振兴规划，首次完整、科学地明确了
物流业在国民经济中的地位与作用。但现如今例如本地区物流基地依
然存在很多问题，我们可以从以下几个方面来解决这些问题：
（一）加强基地周边交通的建设，完善基础设施设备。
（二）建议采取统一运营管理的运作模式。依据“谁投资、谁受益”的发展原则，通过建立责、权、利明确、投资主体法人化的交通物流
基地发展机制，提高投资效益，实现良性循环发展。例如组建有限责
任公司作为物流园区的筹建和运营单位。股东主要可由大型物流企业
和国有投资公司构成。既可以完全由新成立公司置业开发，也可以由
大型物流企业分别购地开发，由新成立公司建设公用部分。这样便于
统一规划运输、仓储、加工、配送、信息、商务以及加油、检修等后
勤功能区块，做到集约利用，避免条块分割重蹈传统场站经营模式的老路。同时纳入行业管理、金融保险、开票纳税等服务功能。既做大
做强大型物流企业，又为中小物流企业提供了公共服务平台。
（三）建议成立综合协调推进机构引导物流业发展和交通物流基
地建设。物流业属于复合型服务产业仅仅从行业管理就涉及发改、交通、贸易、外经贸等部门。在具体交通物流基地建设和运营过程中
更是需要国土、规划、建设、招商、财政、税务等部门以及当地
街道的大力支持。
六、实训感想在这次为期两周的实训中，经过我们组各组员的激烈讨论和积极
发言，最后，我们做出了我们想要的大赛案例。不管这个案例是否能
拿奖，我们每一个组员都尽力了，这才是最重要的。
当然，在这次的实训中，我也深切的体会到了团队的力量和与人
沟通的重要性。同时，我也懂得了一个组要想成为一个优秀的组，最
重要的是要团结，还有就是组员之间的信任以及沟通都是很必要的。
这个组中的每个成员还要有一个共同的目标，有了共同的目标我们才
能有目的的去完成作品。这次实训我体会最深的还有一个“累”字，它不仅仅是身体的疲惫，劳动的汗水；更多的是一种“苦尽甘来”的滋味，我会为我曾经“累”过而感到骄傲和满足。正是这种“累”让
我发现了自身的不足，让我学会了更多的专业技能；也正是这种“累”
让我懂得了责任和团队的意义。这次实训是我踏入社会、了解社会、了解生活的第一步。实训虽然结束了，但我们现在的学习并未结束，我们应该珍惜在校的每一天，多学习，把自身的弱势和不足变成优势与特长，扫清我们就业道路上的绊
脚石，为自己拥有一个美好的未来而加倍努力！实训之后，我感到的自己的社会生活能力提高了，完成了老师给我们的实训目的。更重要的是，我们能够通过具体的实践来激发我们对本专业的兴趣，将理论
和实践相结合，为自己将来进入社会工作打下坚实的基础。
在实训报告的尾声，我要感谢的是我们的指导老师，是你们的辛勤的指导才让我们此次的实训如此成功与美满。最后，还是想对我们的指导老师说声：“老师，您们辛苦啦！”
物流专业实训内容篇二
唐山工职院管理工程系
物流管理专业05级仓储配送实训教学大纲
学时数：60适应专业：物流管理
一、实训的目的与任务
本大纲是根据05级物流管理专业教学计划制定的。实训是学生实地从事一项调查研究或物流实践活动，也可以是进行一项模拟实践活动，目的是在学生对物流活动了解的基础上，锻炼学生所学专业对应的主要职业的从业能力、协调能力、沟通能力和对理论知识的综合运用能力，培养学生的专业素养。它是培养学生认识和观察社会、训练应用能力和操作技能的重要教学环节，是素质教育的重要手段。它不仅要求学生对本专业所学知识和技能进行综合运用，而且使学生通过实训，进一步提高其分析问题和解决问题的能力,尤其是所学专业对应的主要职业的顶岗能力，实现培养目标。
二、实训的方式
本专业的实训是仓储管理与配送实训，提倡采用多种形式，从当前的实际出发，推荐以下三种方式，三种方式可再试训期内进行不同的组合：
1．社会调查：由学生根据兴趣和专业自主确定调查题目，报系审核批准，学生根据题目开展调查活动，写出调查报告（或体会）。
2．顶岗实训：由专业教师或学生选定岗位，报系审核批准，学生根据该岗位的安排从事物流实践活动，并形成有关方案或成果。岗位的类型可以根据学生所学专业对应的主要职业来确定。学生应在多个岗位之间进行轮换。
3．模拟实训。本学院提供模拟实训软件。该软件是构建一个样本仓储或配送企业的动态经营模拟平台，学生扮演特定的角色参与到企业的各种活动中去，完成其选定的一项任务。
建议以小组的形式开展实训活动，小组以2--3人为宜。
三、实训的内容
物流管理专业的实训必须具有专业特色，活动内容应在仓储或配送企业物流领域等范围内。为方便学生选题，特提供如下题目供参考：
1.调查了解企业概貌。
2.调查物流企业仓储管理状态，确定适当岗位顶岗实训。
2.调查物流企业配送管理现状，确定适当岗位顶岗实训。
3．如何成为优秀的领导者。
4．消费者行为分析。
5．调查、观摩、参与商务谈判过程。
6．调查某一项营销策划或商业计划。
7．电子商务在我国的应用与模式研究。
8．关于各种零售业态的研究
四、实训的要求
1．物流管理专业的学生，必须参加实训。
2．开展实训的时间根据物流管理专业教学计划中课程设置及时间分配表，应在第三学期的第18、19周，时间为二周。
3．进行社会调查的学生要根据选题列出提纲（包括调查对象和调查内容），作好调查过程记录，根据调查结果写出调查报告。
4．采用模拟实训的学生，须进行选题，作好实验记录，根据实训结果写出实训报告。
5．参加顶岗实训的学生，根据实训结果写出实训报告。
调查或实训报告的内容应包括：对象一般情况、内容，结果，体会。字数要求不少于3000字。
报告要求语言简练、明确；叙述清楚、明白；资料、数据真实；结论要有理、有据。
6．以小组为单位进行实训的，要明确小组成员的分工。原则上每人提交一份调查或实训报告，如小组合写，需在报告中附上每一位成员承担的任务和完成情况说明，且字数须在5000字以上。
7．提交调查或实训报告时必须附调查过程记录或活动记录。
五、指导教师
1．实训必须配备指导教师。
2．指导教师必须是具有本科以上和中级（含）以上专业技术职称的物流类专职教师或具有中级技术职称的专业工作者，外聘指导教师应具有中级（含）以上职称。其资格审查由系负责。
3．一位指导教师每次指导学生数量原则上以20人左右为宜，经验丰富、专业能力较强的教师可以根据实际情况酌情安排指导人数，以30人为上限。兼职（或业余）指导教师指导学生数根据情况酌减。
4．在本校教师力量不足的情况下，可以向社会聘请指导教师，但资格标准不得降低。
5．指导教师应认真履行职责，指导学生完成好实训的全过程。
6．指导实训的时间原则上不低于2学时/人。学校应按照学时折合工作量为指导教师计酬。
六、实训的考核与成绩评定
实训考核内容、报告考核标准和成绩评定办法详见实训指导书。
七、为更好地落实专业培养目标，完成本大纲规定的任务，达到预期的实训效果，须制定配套的实训指导书并贯彻执行。制定：经济管理教研室 执笔人：王文永 审核人：尹凤荣2006.8.5
物流专业实训内容篇三
现代物流管理实训教学大纲
《现代物流管理》实训教学大纲
一、实训性质与目的实践教学，特别是实训，是高职课程教学方式的生命线，而以应用性、权变性为特征的管理学科教学，重视实践教学更是具有突出的意义。实训则是实践教学的核心环节。
教学内容的组织分成理论教学内容和实训内容。比例基本上为3：1。教学大纲中每章内容均提出相应的知识点和技能点，并提出教学建议。设计了问答题、实训题、案例分析等传统的习题，并组织学生进行实习调查、模拟实践、小组讨论学习等实践课程形式，注重理论和实践相结合,理论方面侧重已成熟的理论和方法,实践方面则突出目前物流企业常用的做法。通过对现代物流企业的业态发展、管理要素组合、主要业务流程操作、经营业绩考评等问题进行全面的学习和掌握，使学生紧跟时代的变化，汲取最新的管理理念、管理方式，不断创新，服务于企业、行业和社会。
二、实训内容与要求
（一）内容：建立实训目标体系。
基本目标：掌握现代物流管理学的基本理论及物流业的发展趋势，提高对物流七大职能分析和管理的能力，以及在此基础上对物流企业战略的规划和管理策略的设计。
具体目标：将物流活动各要素合乎逻辑而又清晰简明地联系在一起，使学生既懂得物流的一般理论，更能掌握物流的操作技能，包括物流发展概况、运输管理、仓储保管、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息管理、成本管理、质量管理等。
（二）要求
1、知识、能力、素质协调发展
2、突出个性、因材施教
3、宏观控制与自由发挥结合4、注重创新培养
三、实训项目计划安排
第一部分 认识物流系统
技能点：
1、了解物流系统的基本概念、物流分类及物流发展的概况，树立系统观念。
2、熟练掌握物流系统的构成要素及评价体系。
3、熟悉物流企业的主要岗位职责，掌握相应的服务规范。
实训项目：以佳怡物流企业发展为案例，分组进行讨论。通过近年来佳怡企业从运输公司转型为物流公司的发展历程，从小到大的发展，使学生正确认识什么是物流企业，物流系统的构成，树立正确的物流意识，了解物流企业的主要岗位职责。（4学时）
第二部分 物流职能管理
技能点:
1、了解物流企业管理合理化目标
2、理解影响物流企业管理的相关因素
3、掌握物流企业主要职能的现场管理要点
实训项目：
分组模拟一家物流企业，结合所学物流职能的知识，形成对物流职能管理影响因素的判断力，对物流企业管理的决策力和实际操作能力，并制定组织目标和相关方案。结束后，对比、讨论各自优劣，分析物流实现合理化的措施。（6学时）
第三部分 认识物流管理方法
技能点：
1、了解物流企业管理组织结构
2、掌握物流管理策略并应用于物流活动
3、能应用所学知识对物流企业进行问题诊断并提出优化方案
实训项目：
在老师的带领下，到某物流企业进行见习，了解企业具体的运营过程和作业流程，对活动过程进行总结，发现企业存在的问题并提出改进意见。（4学时）。
第四部分 物流企业绩效评价
技能点：
1、了解在物流企业经营中影响绩效的因素
2、熟悉物流企业经营过程的评价方法和标准
3、掌握物流企业的绩效考评的作业流程
实训项目：
组织学生对济南市物流企业的调查报告。通过对客户的问卷调查，了解客户对各物流企业的满意度情况，根据客户的反馈，分析各家企业优势和劣势，从而分析成功的因素。（2学时）
四、实训纪律与实训守则
以班级为单位组织教学，地点选择一般有三个：教室、实训室、企业现场。人员安排一般为临时团队（4到5组，每组8—10人）。
实训课教学以学生主动学习为特征，教师只是引导者。
实训的主要方法：案例分析、角色扮演、情景模拟、公司系列实训、调查与访问、岗位见习、自我测试与评估、管理游戏、校园体验、网上互动等
1、以调动学生积极性为核心，以模拟实践教学为主线，建立多渠道、获取式的教学方法体系。
多渠道的获取式教学方式，是指坚持以学生为中心的教学理念，在教师的必要指导和宽松学习环境条件下，由学生能动地利用多条获取知识的渠道，自主地、创造性地去主动获取知识的一种完成教学任务的方式。作为一种特定的教学改革目标模式，获取式教学必须具备两个本质特征：一是坚持以学生为中心的教学理念；二是具有完整的体系，具有较强的结构性和可操作性。向以课堂为主的灌输式的教学方式挑战，最基本的改革方向是增强学生学习的自主性和创造多元化的教学渠道。
2、主要的教学方法
课程教学方法的改革以调动学生的积极性为核心。除讲授、提问、学生分析、讨论等常用的方法外，结合管理学课程的特点，适应高职的要求，探索并完善以参与式、体验式、交互式和模拟教学等实践教学为基本形式的多种方法。并建立纸质、电子、音像、网络等多种媒体构成的立体化教学载体。具体有：
头脑风暴法。讨论型方法。就学习中问题组织讨论，一般10人左右一组，由学生应用所学知识，放开思路，大胆分析，提出自己的见解与解决方案，并做好记录。
案例分析法。案例分析是管理学教学联系实际的特色形式。进行案例分析时，既可以采用由学生独立分析，再以书面作业完成的分散方式；又可以采用先分小组讨论，后到课堂上全班讨论这种集中形式。其中，后一种方式主要用于对重点案例进行分析。教师的指导重点放在引导学生寻找正确的分析思路和对关键点的多视角观察上，而不是用自己的观点影响学生。教师对案例分析的总结，也不要对结果或争论下结论，而是对学生们的分析进行归纳、拓展和升华。
角色扮演法。给出一定的案例或要解决的管理问题，由学生扮演其中的角色（也可轮流扮演），设身处地的分析与解决所面临的问题。学生从所扮演角色的角度出发，运用所学知识，自主分析与决策，以提高学生实际决策的技能。
情景模拟法。由师生共同选择案例，并编写脚本；由学生们进行演出，演出分为两部分：一是所要解决的管理关系与矛盾的展示，二是由角色扮演者现场处理所要解决的问题；演出结束后，全班同学进行评议，分析各扮演者处理是否得当，并提出更好的建议。可以分组进行，有关角色也可以轮流扮演。这种方法可提供更有价值的仿真环境，并且使学生对不断变化与发展的管理问题进行动态的分析与决策，对于训练学生的管理意识与实际管理技能具有重要的作用。
采风法。组织学生走出课堂，进行社会调查。既可随机访查有关企业，以观察者身份观察企业管理状况，也可事先预约或直接访问企业管理者，以对话者身份了解企业管理现状。然后写出报告，指出管理优劣，并提出解决问题的办法。
轮训法。有计划的安排学生轮流到共建企业实践，在企业管理人员的直接指导下亲自体验并处理管理工作。
3、本课程作业形式多样，既有传统的知识点复习作业，又有调查报告、讨论总结、读书笔记、团队方案、案例分析、讲演、表演等技能点的训练作业。作业的布置因时、因人制宜。作业的检查方式有批阅、集体交流、随机抽查、点名汇报等。
课程考试采取“七三”制，即理论考试分值70%，技能考试分值30%。理论考试以笔试为主，内容主要为管理学基础知识，技能考试以口试为主，内容以问题解决为主。
五、实训成果要求
通过实训实习的组织实施，很好地实现了理论联系实际的目标，使学生树立物流观念，掌握有关物流的基本概念与基本理论，能够根据市场营销、管理学知识对物流企业环境、经营状况进行客观分析，并能基本运用有关工具制定物流企业作业流程和管理规范。使学生们的管理综合技能有了较大的提高，学生和用人单位反映良好。
六、实训成绩考核及评定标准
围绕上述内容进行考核，以能够解决实际问题为考核要点。考试方法主要为口试和撰写有关报告。
成绩评定为：（1）实训课出勤率为20%
（2）基本理论掌握与运用20%
（3）实践技能 30%
（4）实训报告30%
物流专业实训内容篇四
《物流管理实训》实训报告
1.实训内容
1.1 心得体会
“物流”作为国民经济的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对着物流形式我们通过第三方物流系统、货物代理系统和物流运输系统物流进行了进一步的了解，在软件中，我们深刻的理解到理论和实践相结合的重要性，整个实训过程都紧绕实际所学的物流知识，与实际相结合，加强学生的应用能力与操作能力。理解到学习物流知识的着重点和主要的学习目标。
这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存。
此次实训我们共分为四种角色：经理、调度中心、运输中心、仓库中心。在操作过程中每个人都要扮演一次这四种角色，为了让大家进一步了解这四种角色的作用。
第一天，我们先注册了一个物流公司—科达物流，通过老师的申请认证，我们公司开始了第一次营业。我们的公司地址在青岛，刘正中做总经理，我做调度员，陆日连做了运输管理员和仓库管理员。
刘正中经理的工作是以物流公司决策者的身份存在的，系统中物流所需的相关设备、涉及的相关人员、需要运输的单据与企业建立合同关系都是由总经理购买或操作的，而其他角色需使用到的设备与人员的都直接来自总经理。系统中总理角色的后台管理共包括订单受理、合同管理、线路管理、报价管理、物流设备管理、客户管理、广告管理以及国际货贷等几大主要模块，通过总经理的的这些功能模块，总经理角色可以快捷有效的处理日常运作中遇到的各类事务。
而我的工作是主要对公司总经理接受的托运单，发货单及调度中心、仓库中心产生的补货单、移库单进行优化配送处理。利用物流公司的资源，做出运输计划，并对运输计划进行优化组合生成运输单发送给仓储部门和运输部门。使物流公司运用最少的成本，以最快的速度将货物运送给客户。
陆日连担任的仓库管理员工作是对物流公司的仓库和出入货物进行统一有效的管理。主要功能有仓库操作、暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点、增值业务、报表统计等。
陆日连还担任的运输管理员工作是以运输的最终实施者的身份存在的，系统中运单据运输需要涉及到的派车、驾驶员分配等均由运输中心来完成。系统中运输中心角色的后台管理共包括运输单受理、车辆管理、车源管理、驾驶员管理等几大主要模块，通过运输中
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心的的这些功能模块，运输中心角色可以快捷有效的处理运输单车辆派送过程中遇到的各类事务。
第一天因为我们对这个物流系统软件还不熟悉，老师也不算我们的成绩，我们就乱作了一通，亏损了一大笔钱。
周二下午是我们第二次实训，我们又重新注册了一个新公司—速达物流。这次物流公司的职务改变了。我担任了总经理这一职务，刘正中担任调度员，陆日连还是担任仓库管理员和运输管理员。
因为是第一次接触总经理这个职务，一切都是那么的新鲜，我们总结了昨天的失误，稍微做了进一步的改善。但是因为运输管理给了我错误的信息，导致我盲目的购买车辆和购买仓库，使得账户支出两百多万金额。不过在此期间我们收到5个订单，3个交货完成。合计收益48,403.93元，现金账户金额7,420,316.00元。虽然我们赚的不多，但是我们还算有点收益，希望下一次实训能够再进一步。
周三晚上是我们第三次实训，还是如同以上重新注册了一个新公司—速尔物流。职务又进行了调整。刘正中担任总经理，陆日连担任调度员，而我担任仓库管理员和运输管理员。
这次我的工作稍微简单了点，毕竟总经理这一职务是最重要的，它所涉及的业务很多，也很忙，而我只是通过总经理接到的单子进行一系列的操作。我做了自己份内的工作，运输单一产生，我运用了合并的方式，如起点合并、终点合并、联运等，在处理过程中为从起点到终点的分成若干路段，针对每一路段的派车，在公司运输方式下，下一路段可以用到上一路段所派的车辆，驾驶员的分配由系统自动完成，以加强实验的可操作性，用户分配完车辆后，由仓储中心出库，完成出库操作后运输单正式开始运输，每一段到货时候会有一个到货确认，用户确认后才可以进行下一路段的运输，运输单最后一段到货确认时表示该单据运输完成。我不定时的查看看分配车辆的信息，驾驶员状况等。选择的车辆的总吨位与总容积必须大于该段货物的总吨位与总体积，然后进行分配驾驶员。我公司车辆在运输期间产生了危险事件，扣了一大笔钱。我也完成了我另一项工作，暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点等。
虽然我们为这次实训做了充分的准备，但是不幸的事还是发生了，我们公司居然一个单都没有接收到，不知什么原因，为此我们十分悲痛。尽管如此，我们还是接到了别人的托运单，托运单应收款1320元，涉外运输单据收入55440元，合计收益56,760.00元，现金账户金额8,121,171.00元。
周四下午是我们进行的最后一次实训，我们一如既往的更换注册新公司—疯狂的兔子物流。陆日连担任总经理，我担任调度员，刘正中担任仓库管理员和运输管理员。
最后一次实训的我们非常紧张，尽量避免以上的问题再次发生，做了周全的准备，但是因为我的失误，给公司带来巨大的负债，本来是可避免的，但是因为我的那颗急于求成的心，把这本来应该盈利的公司给毁了，虽然我们之后也有不断地接单，但是还是无法挽回这一悲惨的局面。
失败的原因是我越权了，阻碍了总经理的工作，替她接了一个很大的单子，这个单子
花了我们公司七十几万，主要是这是从别的公司接过来的，当时没看清楚对方公司的报价，给了错误的相应报价，让对方一次性赚了那么多。后来我也尽力的弥补这个大洞，也为公司赚了三十几万，可是这个洞还是无法填满，为此我十分愧疚。我从里面体会到了亏损的感觉，非常的不好，看来以后如果要自己创业的话应该很好的调查市场了一切关于此的资料，不能胡来，要去大致的掌握市场才能去投资。合同其实也是不能乱接的，要看自己的实际来接合同，要按自己公司的实力和地域来接合同，不能接到的合同是和自己本身的实力和地域不相符的，这样会对公司的实力照成很大的折扣，所以我认为做事要认真仔细，千万不要做出了自己实力相反的事情，这样会使自己受到很大的伤害。
经过了这次的实训，我认识到了我对专业知识的掌握还是很低的，还是要应该多多的去学习，去了解，去认识。还是要很好的完善自己的专业知识，加深自己对物流工作软件的认识和了解，努力做好现代我国物流发展的学习，要做到社会真正要的人才。同时非常感谢学校给了我这一次难得的机会和老师对我们的指导，让我获益匪浅。在这里还要感谢我们学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。
物流专业实训内容篇五
20xx年1月5日 星期一
每个学期末都会有一个小的实习计划，这学期一共有两个，第一个是市场调研与预测，第二个是物流管管理。
今天是物流的第一天，这次对我们实习地点及工作的安排情况是：第一周主要在实验室进行一个物流软件的模拟，第二周会有一次出去实习参观，还有一次听实习报告，最后就是写实习总结。
今天来到实验室我选了一台电脑，谁知开机后却不好用，最后因为计算计紧张，老师就把这台电脑重新修理了一番。它也就成了我这次实习的伴侣。首先我们进入软件的实习的平台，进行注册，我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”，名字也就是图个吉利，一路顺风吗!地点我选择在黑龙江，我写的具体的地址是学校的地点
我有四种扮演角色：管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源，然后进行报价，还可以申请长期合作伙伴，也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并，一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送，自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中，可以对提交的公路运输计划进行处理：选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中，我可以进行一些仓库的进、出库操作，仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉，在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解，和真正的实际操作还是有很大的区别。
20xx年1月6日 星期二
今天是搜集资料，主要是搜集第三方物流方面的知识。
我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识，主要有：第三方物流市场现状，第三方物流企业风险管理，中小型第三方物流企业信息化建设研究，第三方物流企业与物流供应链信息化，第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务供应链。
随着社会分工的精细化，很多企业会把第三方物流分离出来，所以说第三方物流的发展前景是越来越好，但同时我们也可以看到，第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美，我国对外开放的展开，国外的第三方物流的进入，对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。
20xx年1月7日 星期三
经过前天的上机模拟，昨天的资料搜集，让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。
今天还是上机模拟运营，从几 天的经营业绩来看，已经发生了很大的区别，有些同学的盈利状况直线上升，只有个别的同学的经营状况不佳，我处于中等的状态，我个人觉得吧，主要就是一开始我对软件的规则不够了解，所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误，其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营，这样会节约资本，收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题，大家共性的问题，谁也不能够解决。
今天的时间也不是很充裕，老师有事，我们也就匆匆的结束了今天的实习，但是大家都觉得刚刚对这个软件适应，想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧，但这种游戏我还是比较喜欢的，胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西，主要是对书本上的知识还是有所巩固的。
20xx年1月8日 星期四
今天还是搜集资料，我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐，进入21世纪，随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛发展，国内的物流公司雨后春笋半涌现，进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司，第三方物流更专业化，综合成本更低，配送效率更高，已经成为国际物流发展的趋势。目前，我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业，这是当前物流发展的薄弱环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元，不仅规模小，而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节，无法满足客户的一体化物流服务需求。此外，还有一部分已经初具规模的物流企业，信息化基础相比来说已经具有了一定的基础，都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力，目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节，比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设，结果通常表现为一些鼓励的信息系统，难以互联互通，实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
第三方物流的发展还是有很大空间的。
20xx年1月9日 星期五
今天又是上机模拟实习，也是上机模拟实习的最后一天了。就整个上机过程来看，我觉得自己最大的收获就是对第三方物流有了一个大概的流程的了解。虽然我的成绩不是最佳的，但我觉得成绩也不是最重要的了，毕竟自己在这个过程中已经亲身亲历了。
这次实习不能说是理论与实践的结合，但也是理论的一个升华版。理论只是一个框框，但实践还是需要理论框架的支撑的。很多学生都觉得理论已经不再重要了，从我个人浅薄经历来讲，缺乏理论的实践是空洞的。所以说，平时学习的时候还是要认真对待的。